直升机的时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h,实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），一般航程可达600～800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。根据不同的需要直升机有不同的起飞重量。当前世界上投入使用的重型直升机的是俄罗斯的米-26（起飞重量达56t，有效载荷20t）。当前实际应用的是机械驱动式的单旋翼直升机及双旋翼直升机，其中又以单旋翼直升机数量较多。
直升机本质上是不同于飞机的另一种，其推力、升力和操纵的实现均和飞机有很大的差距。代表机型：美国：UH60、AH1、AH64、CH53、CH-54、CH46、CH-47、X-2、SB-1、AVX、V-22、V-280；欧洲：X-3；俄国：米26、米28、米171、卡52；中国：直10、直18、直19、直20。
【双旋翼式】
◆纵列式（Tandem）两个旋翼前后纵向排列，旋转方向相反。例如，美国波音公司制造的CH-47“支努干”运输直升机。
◆横列式（Transverse）两个旋翼左右横向排列，旋翼轴间隔较远，旋转方向相反。比如，前苏联米里设计局研制的Mi-12直升机。
◆共轴式（Coaxial）两个旋翼上下排列，在同一个轴线上反向旋转。例如，前苏联卡莫夫设计局研制。
直升飞机广告强势代理——中国航空传媒广告公司
中国航空传媒具有跨媒体经营的基本模式，主要媒体资源有：
一、平面媒体。包括在国航国内、国际(地区)航班上配发的《中国之翼》杂志、《西南航空》杂志和《国际航空报》;在北京、上海、广州和深圳等国内主要机场发行的《中国空港》杂志;在公开发行的《中国航空旅游指南》、国航《班期时刻表》等。
二、影视媒体。主要有在国航国内、国际(地区)航班上播放的闭路电视1节目系统，《空中新闻》、《空中博览》、机上电影等娱乐节目。
三、国航机上广告媒体。主要有机上小桌板、纸杯、飞机座椅头片以及航班机1票、机1票票套、登机牌等广告媒体。
四、户外广告媒体。媒体主要分布在国内几家主要机场。
五、网络互动营销推广。基于国航独有的数据库进行在线互动营销推广。中国航空传媒还开展整合营销传播推广的代理业务，主要承担国航的市场整合营销传播推广项目的全案代理。同时，还承办大型公1关、展览展示业务。
三、飞行线路与时间安排
具体飞行路线由公司先与开发商商议确定，再由公司飞行机长及机务人员现场考察后确认。每次飞行时间安排也由公司与开发商商议确定。建议将每组飞行时间控制在5-10分钟以内。
四、计划上报与审批
因飞机飞行需要多个相关部门审批，时间约为6到8天，如确定开盘庆典时间后应尽快将计划上报公司，一般应提前8到10天报计划。
直升机受天气影响较大，如遇大雾、大风、大雨等恶劣天气，或遇空管部门空中管制，为保证人员生命财产安全，商定后可将飞行日期推后，公司可向有关部门申请延长审批日期。
五、费用结算
签定合约当天按总费用收取70%，剩下总费用的30%在展示或飞行当天飞机到达指1定场地时收取。
以上信息由专业从事遥控凤凰参数的新天地航空俱乐部于2024/5/28 10:19:30发布
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