实验室目前开展的检测范围主要涵盖以下领域：电工电子产品、道路车辆电气和电子设备、军业装备、轨道交通机车车辆设备/电力变流器/信号和通信设备/自助售检票系统/制动控制单元、机车动车组用空气压缩机组、电气控制柜等产品及零部件的环境可靠性试验；电池电性能及安全性能检测；高分子材料、金属材料等机械物理检测；疲劳耐久等检测项目。
VTL坚持“诚信、科学、准确、效率”的质量方针，立足于电子电器、轨道交通、汽车、新能源等领域，构建了经验丰富、技术硬的检测团队，为制造型企业提供良好的检测服务，同时在轨交产品领域获得了首批JRCC和CGC等城轨CURC认证资质的机构认可。
漆膜附着力测试——划圈试验
测试标准：
GB/T 1720-2020漆膜划圈试验
测试原理：
将试板固定在一个前后可移动的试验台上，在试验台移动的同时，做圆圈运动的转针划透漆膜，并能划出重叠圆滚线的划痕。对漆膜的破坏作用，除垂直的压力外，还有转针做旋转运动所产生的扭力。
试验次数：
平行进行三次试验。
结果表示：
在圆滚线划痕上侧依次标出1、2、3、4、5、6、7七个部位，相应分为7个等级，1级zui好，7级zui差。按顺序检查各部分漆膜的完整程度，某一部分的格子有70%及以上完好，则定为该部位是完好的，否则应认为损坏。如部位1漆膜完好，定为1级；部位1漆膜损坏而部位2完好，定为2级。依次类推，7级为结果zui差。结果以至少两块试板的级别一致为准。划痕下侧为1、2、3、4、5、6、7、8八个部位，不需考察。
复合材料短梁剪切强度ASTM D2344
ASTM D2344/D 2344M-16聚合物基复合材料及其层压板短梁剪切强度的标准试验方法
适用范围：
本试验方法适用于测量高模量纤维增强的聚合物基复合材料的短梁剪切强度。短梁试件从一块曲板或平板上经机械加工而成，其厚度可达6mm. 短梁承受三点弯曲载荷。
复合材料形式限定于连续或不连续纤维增强的聚合物基复合材料，其弹性性能关于梁的纵轴是均衡、对称的。
试验方法：
短梁试件承受中心加载，试件两端置于两个支座上，以于横向观察，通过位于试件中点的加载头直接施加载荷。
支座尺寸：直径3mm
压头尺寸：直径6mm
加载距距与试件厚度之比为4，试件的zui小厚度为2.0mm.
意义与用途：
（1）大多数情况下，因为试件内部应力复杂性和破坏模式的多样性，因此，将短梁剪切强度作为一种材料性能通常是不可能的。然而，破坏主要由树脂和层间特性控制，对于一个给定的试件几何尺寸、材料体系和铺层顺序，试验结果有很好的重复性。
（2）本试验方法测量的短梁剪切强度可以用于质量控制和工艺鉴定的目的，如果破坏模式完全相同，也可以用于复合材料的对比试验。
江苏威阔检测技术服务有限公司专i业提供复合材料短梁剪切强度测试服务，可保持在要求的高、低温环境下进行。
以上信息由专业从事高分子材料检测实验的威阔检测于2024/7/23 9:04:35发布
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