电镀等表面处理时由于酸、碱、盐的使用，多少总有三废的排放问题存在。锌铬膜（达克罗）工艺采用了闭路循环的方式，在前处理中，除下的油和粉尘用专门的设备收集处理；在涂复、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重1金属的污水问题，产生的仅仅是从涂层中蒸发出来的水汽，经测定，不含国家规定控制的有害物质。无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。
达克罗大家都不陌生，在日常生活中，很多地方都会应用到，要说对于达克罗溶液涂层的了解，小编在以往为大家介绍过很多有关它的知识，但达克罗溶液涂层需要如何检测，却还没有来介绍，接下来就让我们一起来了解下吧。
一、外观：在自然折射光下，用肉眼进行观察。锌铬涂层的基本色调应呈银灰1色，经改性也可以获得其他颜色，如黑色等。锌铬涂层应连续，无漏涂、气泡、剥落、裂纹、麻点、夹杂物等缺陷。达克罗工艺在二十世纪九十年代引入国内，达克罗涂覆以其环保、高抗腐蚀性、高耐热性、良好渗透性以及无氢脆等特点在工业领域得到了迅猛发展。DCM-680涂层应基本均匀，无明显的局部过厚现象。涂层不应变色，但是允许有小黄色1斑点存在。
二、涂敷量和涂层厚度的检测：标准对不同等级涂层的涂敷量或涂层厚度分为四个等级，可以采用二种方法进行检测，溶解称重法：重量大于50g试样，采用精度为1mg的天平称得原始质量W1(mg),将试样放入70℃～80℃的20%NaOH水溶液中，浸泡10min，使锌铬涂层全部溶解。汽车摩托车、汽车的零配件汽车摩托车、汽车的零配件的相关产品由于是高速运行车辆、其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。取出试样，充分水洗后立即烘干，在称取涂层溶解后的试样质量W2(mg)。
达克罗溶液涂层在使用之前的检查，该怎样做，相信大家也都简单的了解了，大家遇到这样的问题，也能够快速的解决了。
达克罗作为一种新的涂层，它耐腐蚀型、无氢脆、高应力强度非常合适。在上个世纪50年代末，美国科学家Mike Martin研制了达克罗涂层防腐技术，引1领到一个新的高度。今天我们谈论达克罗的优点。
一、强约束力
达克罗涂层容易结合其他金属，具有良好的附着力。经过加工，零件颜色容易。
两、耐热性强
达克罗的1高耐热可达三百摄氏度，这是高三倍，比传统的镀锌工艺。耐热温度只有一百摄氏度。
三、耐腐蚀性强
达克罗涂层的厚度虽然较薄，但相比传统的镀锌防锈效果更高。
四、透气性好
因为很多可以进入达克罗工件形成一层镀锌静电效应。
由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位都是非常难以进行电镀上锌的，因此上述部位也无法采用电镀的方法来对它们进行保护。但是使用达克罗设备则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。发动机周围等高热环境金属制件的防腐。往往基于这点很多原本采用达克罗的厂商，改用保守稳固的热镀锌产品，这一点也阻碍了达克罗技术的进一步推广和应用。并且达克罗涂层也不受各种油类、防冻液、清洗剂等化学制品的侵蚀，耐化学性、耐候性也都很好，所以达克罗设备十分适合载重汽车底盘及汽车外用零部件的防腐。尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。
以上信息由专业从事久美特生产厂家的无锡溪龙重防腐于2024/4/25 11:03:28发布
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