探讨达克罗涂覆过程中的常见问题?今天就给大家带来“探讨达克罗涂覆过程中的常见问题 达克罗涂覆在使用时注意的地方”,让您除了了解之前的之外,能对该行业有更多的认识!
达克罗涂覆工艺是将原料配成水溶性涂液,然后直接涂覆在经过活化处理的工件表面,经过烘干、烧结形成一层无机膜层。达克罗涂覆过程中的常见问题你知道吗?下面一起来看看那这些常见问题:
1.涂液的不稳定性
由于锌1粉密度比较大,配置涂料时极易沉淀,使涂液分层,为此必须选用增稠剂。采用聚丙1烯酸钠对涂液增稠,当加入过量时,涂液极易凝胶,从而缩短使用期限。从涂液使用寿命和生产效率来看均不合适。
2.涂覆件表面色泽
用进口原料涂覆后的工件,处理后表面色泽为银白色。在生产过程中发现,锌1粉与铝1粉的配比对色泽影响1大,增加铝1粉量可增加工件的银白色光泽。铝1粉量增加后,对工件的耐腐蚀性有一定影响。
交通设施行业
地铁和隧道都处于地下,环境阴暗潮湿,通风较差;大桥、高架、港口机械长期处于户外日晒雨淋,它们均极易生锈,很快就会发生锈蚀现象,大幅降低了安全系数。如果关键的结构件和紧固件采用达克罗技术处理,不但安全可靠,而且美观持久。主要加工的产品有螺丝,螺帽等紧固件,电器小配件,汽车小配件等等。现在国内的地铁工程、港口机械等已开始运用达克罗处理技术。
输配供电
高压输配电,城市供电,除供电电缆外,裸1体明线都处于室外高空,不但日晒雨淋,而且还受环境污染,维护保养任务十分繁重。高压输电线路的铁塔、电杆的横担、撑铁夹箍、弯头、螺栓、钢帽、变压器上的油箱、紧固件等如果都采用达克罗技术处理,虽然一次性投入较大,成本相应升高,但是美观耐用,一劳永逸,节约了大量的常年维修费用。国内高压开关行业,如西高关、平高开等已率1先引用了该项技术并取得了较明显的成效。涂液的不稳定性由于锌1粉密度比较大,配置涂料时极易沉淀,使涂液分层,为此必须选用高效增稠剂。除了以上举例的几个行业以外达克罗,你了解达克罗表面处理技术的应用有多少?市政工程、机械行业、铁路码头、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、户外金属构件等都在研究应用达克罗涂覆技术。
达克罗是一种新型的耐腐涂层,达克罗技术已经被广泛应用,达克罗处理流程主要是基材、脱脂、除锈、涂覆、预热、固化、冷却。
1.脱脂:带有油脂的工件表面必须进行脱脂,方法一般有三种:有机溶液剂脱脂、水基脱脂剂脱脂、高温碳化脱脂。脱脂是否彻底有效,将直接影响涂层的附着力。
2.除锈除毛刺:凡是有锈或毛刺的工件严禁直接涂覆,必须通过除锈除毛刺工序,此工序1好用机械方法,避免酸洗以防氢脆。
3.涂覆:经过除油除锈的清洁工件必须尽快通过浸涂、喷涂、刷涂的方法进行表面涂覆。
4.预烘:达克罗湿膜的工件必须尽快在120±20℃的温度下,预烘10-15分钟,使涂液水份蒸发。
5.烧结:预烘后的工件必须在300℃左右的高温下烧结,烧结时间20-40分钟,也可适当提高温度来缩短烧结时间。
以上信息由专业从事达克罗技术价格的无锡溪龙重防腐于2024/7/24 8:23:00发布
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